其次，中国企业“走出去”与中亚国家招商引资产生共鸣。中亚国家正进入再工业化时期，将吸引外资助推经济现代化作为重要任务，为此不断出台引资优惠措施。随着中国企业不断壮大，新产业快速崛起，对外投资的迫切性上升，而中亚地区政局相对稳定，经济快速发展，自然成为中国企业的投资热土。迄今，中国对中亚地区累计投资额超过500亿美元。截止2025年12月1日，在乌兹别克斯坦运营的中资企业达4873家，位居首位，一年内增加1500多家，由此可见中企的投资热情。 

　　其三，贸易结构不断优化，贸易方式不断创新。中国投资在带动中亚国家再工业化和经济现代化的同时，也不断优化双方的贸易结构。在巩固能源矿产合作的同时，加速向汽车制造、现代农业、绿色矿产、新能源、人工智能、数字经济等新领域拓展，带动经贸合作从买卖关系向更紧密的产供链关系转型。以哈萨克斯坦对华出口为例，哈对华矿产品出口占比明显下降，而工业制成品、农产品等对华出口大幅增加，机电产品更是从无到有，增长迅猛。 

　　“丝路电商”为经贸合作提供新动力。中亚国家，特别是哈乌两国积极在中国主流电商平台开设国家馆，企业也纷纷入驻中国电商平台。同样，中国电商平台也加快出海步伐，速卖通、TikTok（抖音国际版）、Temu（拼多多国际版）等纷纷走向中亚，配套服务的海外仓、物流仓储中心不断建立。据商务部数据，目前中国已与包括哈、乌、塔在内的36国签署了电子商务合作备忘录并建立双边电子商务合作机制。 

　　设施联通愈加紧密便利，互补潜力得到释放 

　　虽然中国与中亚国家间并未达成自贸区协定，但便利化水平大幅提高，交通物流、金融等基础设施联通日益完善，贸易成本下降。能源方面，建成投产了中哈原油管线、中国—中亚天然气A\B\C管线，能源合作为中国与中亚贸易筑底。交通基础设施不断完善，“中国西部—欧洲西部”公路、中哈连云港物流合作基地、中欧跨里海直达快运、中国西安哈萨克斯坦码头相继开通运营。2025年，哈境内的多斯特克—莫因特铁路复线正式启动，托卡耶夫表示“可使经此线路的中欧货运量增加五倍”。中哈之间的第三铁路阿亚古孜—巴克特加快建设，中吉乌铁路全面铺开，建成后中国至中东、欧洲运输里程可缩短约900公里。得益于各方共同努力，在俄乌危机延宕背景下，2025年中欧班列突破2万列。 

　　口岸建设持续优化，地理相邻优势不断释放。中国与中亚国家间有11个口岸，包括中哈之间有5个公路口岸和2个铁路口岸，中吉有3个公路口岸，中塔1个公路口岸。近年来，外方的口岸基础设施建设正逐渐完善，数字化、无纸化改造持续推进，有效提升了口岸通关能力。 

　　金融合作为经贸合作注入活力。中国-欧亚经济合作基金、丝路基金、亚投行、国开行等金融机构为双方合作提供了强有力融资支持，中国银行、工商银行、建设银行、国家开发银行在中亚设有分支机构。哈萨克斯坦的支付平台Kaspi.kz与支付宝、微信等签署合作协议，跨境电子支付合作提速。 

　　扩大开放，进一步挖掘合作潜力 

　　中国与中亚国家政治互信、经济互补、地理相邻、道路相通，有发展经贸关系的先天优势，这是域外国家所不具备的。千亿美元固然令人鼓舞，但这只是新的起点，仍有巨大潜力可挖，需要解决的问题很多。一是中亚国家对华出口期待高，但出口产品标准化水平低，存在愿望与能力不匹配问题，亟需提升其产品与中国市场需求的匹配度。二是培育跨里海走廊等新通道需要共同努力，不能把希望寄托于中方提供补贴，把交通走廊变成经济走廊任重道远。三是服务贸易有待深度开发，要逐渐从交通物流扩展到旅游、医疗、教育、培训、创意、文娱等新领域，为民心相通增添助力。四是持续完善金融工具，推动本币结算，视情研讨贸易自由化安排，进一步降低贸易壁垒。 

　　（作者李自国系中国国际问题研究院欧亚所所长，原文载《哈萨克斯坦新观察》2026年1月24日）